AN-225 là máy cất cánh vận tải đường bộ lớn nhất trái đất của Ukraine. Nó tất cả sức download gấp đôi chiếc Boeing 747 với tiêu tốn ít nhất 30.000 USD cho một tiếng bay.

Bạn đang xem: Tìm hiểu an


*

AN-225 là mẫu mã sản phẩm bay vận tải đường bộ quân sự vị Liên Xô sản xuất trong quy trình tiến độ Chiến toắt Lạnh. Đây là thời kỳ chạy đua vũ trang nóng bức thân Liên Xô cùng những nước phương Tây, Anh phát triển thứ cất cánh tấn công BAC TSR2, Mỹ sản xuất cái F-104 Starfighter trong những khi Liên Xô cũng phát hành vật dụng bay đánh chặn Mig-25 Foxbat. Tuy nhiên, mẫu mã đồ vật cất cánh vận tải đường bộ AN-225 mới là cái tên xứng đáng gờm nghỉ ngơi thời điểm bấy giờ.

"Gã khổng lồ" bên trên bầu trời

lúc Liên Xô bắt đầu không ngừng mở rộng lịch trình không khí với tàu quỹ đạo Buran, họ nhận biết rằng cần phải có một cái máy bay vận tải rất có thể chuyển vận tàu hành trình. Mỹ sử dụng mẫu Boeing 747 để lấy tàu nhỏ thoi vào không khí, Liên Xô cũng ko chịu lose thiệt. Họ sẽ trải đời thương hiệu sản phẩm cất cánh Antonov cách tân và phát triển các loại sản phẩm bay vận tải đường bộ lớn số 1 có thể, cùng dòng Antonov AN-225 Mriya đã thành lập.

*

AN-225 vận chuyển tàu nhỏ thoi Buran năm 1988. Ảnh: Spotters.

Ban đầu, máy bay ném nhẹm bom Myasishchev M-4 được Liên Xô cải tạo để chuyên chở các yếu tắc của tàu con thoi Buran, mà lại chủng loại thứ bay cũ này không vừa đủ sức. Sau kia, chúng ta áp dụng chiếc máy cất cánh vận tải đường bộ AN-124, tuy vậy chủng loại lắp thêm bay này cũng cảm thấy không được phệ. Vì vậy hãng Antonov vẫn cải cách và phát triển mẫu AN-225 dựa vào dòng AN-124.

Máy cất cánh bắt đầu gồm bộ ổn định hai đuôi, sản phẩm hạ cánh mới, cánh lớn hơn và thêm nhị bộ động cơ. AN-225 dài hơn Boeing 747 cùng Airbus A380, chiều lâu năm 84 mét của chính nó khiến toàn bộ đều cái máy bay vận tải đường bộ khác bên trên quả đât thành "bạn tí hon" nếu để cạnh, bao hàm cả cái AN-124 cũ với chiếc C-5 Galaxy của Mỹ.

AN-225 được thiết bị 6 hộp động cơ tua bin trục Progress D-18T với sải cánh dài 88,4 mét để cung cấp đầy đủ lực nâng, ngay cả Lúc đang chlàm việc tàu quy trình Buran hoặc những thành phần tên lửa Energia xếp phía đằng sau.

*
*
*
*

AN-225 có chiều dài 84 mét, sải cánh 88,4 mét. Ảnh: Aircharterservice.

Thậm chí, AN-225 có thể được sử dụng làm bệ pđợi bên trên ko cho các tàu ngoài trái đất bé dại rộng của Liên Xô. AN-225 có vận tốc hành trình 850 km/h, tầm hoạt động tối nhiều 15.372 km, sức cài đặt 253,8 tấn.

Ban đầu, Liên Xô hy vọng đã chế tạo một vài dòng AN-225 để cung ứng lịch trình Buran và tàu ngoài hành tinh nhỏ hơn, cơ động rộng được lấy tên là MAKS. Họ sẽ pngóng thành công dòng Buran lần trước tiên vào thời điểm năm 1988. Nhưng phần đông vật dụng dần dần biến hóa lúc Liên Xô bắt đầu gặp mặt rủi ro vào khoảng thời gian 1989, dự án công trình MAKS cũng vỡ nợ cùng dòng AN-225 rơi vào cảnh tình trạng "thất nghiệp".

Cuộc đời new nghỉ ngơi Ukraine

Ban đầu, AN-225 được thực hiện để miêu tả tại các triển lãm mặt hàng không của phương thơm Tây. lúc Liên Xô sụp đổ năm 1991, chiếc máy cất cánh vận tải đường bộ này được gửi vào kho gần Kyiv, Ukraine. Hãng mặt hàng không Antonov (trực thuộc Ukraine) sẽ lên ý tưởng cải tạo AN-225 thành sản phẩm công nghệ cất cánh vận tải hàng hóa, lúc chiếc AN-124 cũng trở thành quá nhỏ tuổi sinh hoạt thời điểm này.

*

AN-225 hiện tại nằm trong quyền thống trị của hãng hàng ko Antonov, Ukraine. Ảnh: Airliners.

Chiếc AN-225 được gửi khỏi kho và nâng cấp lại. Nó được trang bị động cơ bắt đầu, hệ thống điện tử mặt hàng không bắt đầu với bao gồm thêm cửa ngõ ở phía đằng sau. AN-225 được hoàn thành quy trình tôn tạo cùng đưa vào sử dụng trong thời điểm tháng 1/2002, nó vẫn tham gia chuyến bay vận tải thứ nhất với sức chsống 187 tấn, một cân nặng nên buộc phải đến 2 loại Boeing 747 mới rất có thể chsinh hoạt được.

Mẫu máy bay này nhanh chóng lập kỷ lục quả đât về khối lượng hoàn toàn có thể mang theo với vận động các thiết bị thể bằng mặt đường hàng không mà trước này được cho rằng bất khả thi. Tháng 6/2010, AN-225 vẫn chtại 1 kiện mặt hàng nhiều năm tốt nhất trái đất, bao hàm 2 cánh tuabin gió phân tách lâu năm 42,1 mét. Chúng được chuyển vận từ Thiên Tân, China mang đến Skrydstrup, Đan Mạch.

*

Tần suất buổi giao lưu của AN-225 chỉ hàng năm một đợt vì ngân sách vận hành đắt đỏ. Ảnh: Aerotime.

Vào năm 2020, AN-225 một lần nữa được áp dụng trong đại dịch Covid-19, nó được dùng để cung cấp thứ tứ y tế tự Trung Quốc mang lại hàng loạt Quanh Vùng không giống trên toàn cầu. Tuy nhiên, AN-225 không được thực hiện tiếp tục bởi chi phí quản lý lớn hơn tương đối nhiều đối với những mẫu mã thiết bị bay vận tải thêm vào một loạt. "Gã khổng lồ" này tiêu hao trung bình 30.000 USD cho từng tiếng cất cánh.

Xem thêm: 7 Cách Khắc Phục Lỗi Isdone.Dll Khi Cài Game, Cách Sửa Lỗi Isdone

Đến nay, AN-225 vẫn chính là chiếc máy bay vận tải lớn nhất với khác biệt thế giới. Nó cũng là 1 trong số những cái máy cất cánh bao gồm ngân sách vận hành mắc đỏ tuyệt nhất hiện nay. Chính chính vì như thế AN-225 chỉ vận động mỗi năm một lần.


Máy bay vận tải đường bộ lớn nhất trái đất của Ukraine AN-225 Antonov AN-225 Mriya máy cất cánh vận tải đường bộ lớn số 1 quả đât thiết bị cất cánh lớn nhất thế giới thiết bị cất cánh vận tải đường bộ Ukraine thứ bay Ukraine Nga-Ukraine